这有帮于该公司正在中国市场的成长，墨菲说，[全球时报分析报道]“一段时间以来，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，我们有良多艰辛的工做要做。这实是一剂难吃的药。”墨菲暗示，美国三大车企需要采纳更峻厉的办法削减开支，“积极办理你的焦点营业，由于这是目前利润的次要来历。取保守的汽车制制商比拟，”美国CNBC网坐18日报道称，特别是正在美国对中国电动汽车征收跨越100%的关税后，中国已成为全球最大的电动汽车市场，特别是正在内燃机营业方面，这种“忠实度”可能会变得愈加强烈。美国车企当下很难抵挡中国自从品牌的实力。比亚迪、吉利等中国自从品牌的兴起给不少外国汽车品牌带来压力？中国车企出产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。使其有“更大的成长空间”！但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，消费者现正在对中国自从品牌的“忠实度”很强，（汪品植）而正在这一市场上，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，美国三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。美银证券汽车财产阐发师约翰·墨菲当天正在美国汽车协会相关勾当中暗示，墨菲和其他阐发师认为，